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新华社《经济参考报》连续刊发《国内外玩家抢先布局飞行汽车》
8月6日，新华社《经济参考报》连续刊发《国内外玩家抢先布局飞行汽车》《飞行汽车“梦想”落地尚需时日》两篇报道：作为一种颇具发展潜力的新型城市交通工具，飞行汽车被认为是航空与汽车技术跨界融合的重要发展趋势，在最近十年得到了快速发展，相关企业均在抓紧布局展开技术研究和实验。不过，飞行汽车至今仍然没有切切实实地应用到生活中。即便今后飞行汽车服务真正上线了，能否获得消费者认可与全面普及，还需等待市场检验。
国内外玩家抢先布局飞行汽车
作为一种颇具发展潜力的新型城市交通工具，飞行汽车被认为是航空与汽车技术跨界融合的重要发展趋势，在最近十年得到了快速发展，相关企业均在抓紧布局展开技术研究和实验。不过，飞行汽车至今仍然没有切切实实地应用到生活中。即便今后飞行汽车服务真正上线了，能否获得消费者认可与全面普及，还需等待市场检验。
尽管市场看起来仍然还很遥远，但在全球范围内，飞行汽车项目还是得到了越来越多投资者的关注，尤其是在传统的航空和汽车领域，作为一种颇具发展潜力的新型城市交通工具，飞行汽车被认为是航空与汽车技术跨界融合的重要发展趋势。
飞行汽车新项目不断
近来，多个飞行出租车项目的高调亮相引发业界关注。
据路透社报道，德国初创企业沃洛科普特(volocopter)公司6月21日在法国首次试飞了其生产的电动空中出租车。报道称，这架看起来像微型直升飞机的电动飞行器，在布尔歇机场的一场表演活动中进行了飞行，在飞行三分钟后垂直降落。
沃洛科普特公司在一份声明中说，这架飞行器的最高时速为30公里，飞行高度距地面约30米，飞行距离500米。该公司表示，飞行器能搭载两人，并设置有行李舱。不过，当日的飞行中没有搭载乘客。
沃洛科普特公司从2011年起就开始研发垂直起降飞行器，2017年已经在迪拜进行了世界首次电动垂直起降飞行器的试飞。
无独有偶，另一家名为archer aviation的公司也于6月10日亮相了其生产的电动飞行出租车“maker”，并采用虚拟现实等技术模拟了飞行。该飞行器可以搭载4名乘客，飞行速度为每小时150英里(约合240公里)，飞行距离约为60英里(约合100公里)。
archer aviation公司联合创始人兼联合首席执行官(ceo)布雷特·阿德科克表示，公司最终的目标是创造一种大众交通工具。该公司预计，电动飞行出租车“maker”的起步价为每人每英里3至4美元。以纽约市为例，从约翰·肯尼迪国际机场飞往曼哈顿的距离约为17英里，如果搭乘该公司的飞行出租车，每名乘客将需要支付50至70美元，耗时约为5至7分钟，而乘坐汽车则需要约60至90分钟。
事实上，作为新兴技术，飞行汽车最近十年得到了快速发展，相关企业均在抓紧布局，进行技术研究和实验。
成立于2018年的skydrive公司，在成立后的第二年(即2019年)就开始对飞行汽车进行验证试验，并在2020年8月的飞行实验中成功实现4分钟载人飞行。资料显示，该公司的飞行汽车重400公斤，有8台双重反转式电机螺旋桨，最高时速为40公里至50公里。
而垂直起降飞行器企业英国垂直航空航天公司发布的va-x4型号飞行器，飞行里程约为120英里，可以搭载4名乘客和一名飞行员。
据了解，飞行汽车有三大特点：一是由电驱动，与发动机驱动相比，具有更环保、零件少、易管理、成本低和噪音小等优势;二是最终发展方向为自动驾驶，不需要专业的驾驶员进行操作，应用更加便捷;三是垂直起降，不需要跑道等特定的基础设施，应用场景十分广泛。
正因为如此，业内分析人士十分看好飞行汽车市场。
沃洛科普特公司首席执行官弗洛里安·罗伊特说，城市移动交通工具市场巨大，“规模将超过10万亿美元”，2035年之前，“公司将会服务于一个具有3000亿美元机遇的市场”。
市场咨询机构也对这一市场充满信心。罗兰贝格咨询公司早在2018年就预测说，到2025年将有3000架飞行汽车投入使用，随后其数量会呈指数级增长，到2050年全球范围内将有近10万架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班服务。而摩根士丹利新发布的蓝皮书也估算，2040年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元。
航空企业频频投资
与传统的直升机相比，这些电动飞行器不仅更加安静和环保，还为旅行者避开堵塞的交通或在城市之间穿梭提供了另一种选择。
基于此，航空业对电动飞行器的兴趣日益浓厚。有分析指出，目前，飞行汽车已经由最初的小范围实践，发展为资本市场和新兴科技公司关注的热点。与此同时，飞行汽车初创企业的快速发展也给航空企业带来了挑战，并引起多方关注。
目前，波音、空客、巴西航空和中航工业等众多传统航空企业均已在电动飞行汽车领域布局。其中，促使航空公司关注飞行汽车技术的一个重要原因就是减排承诺。当下，航空企业正面临日益增大的环保压力，需要减少温室气体排放并提高其esg(即环境、社会和治理)评价。
英国垂直航空航天公司表示，电动垂直起降飞行器有助于帮助航空业实现减排目标，其所需的能源往往可以由清洁的方式获得。
爱尔兰飞机租赁公司阿沃伦(avolon)近日宣称，已投资20亿美元购入1000架英国垂直航空航天公司生产的电动垂直起降飞行器。该公司表示，虽然目前尚未决定将如何配置这些飞行器，但它们将标志着公司“空中舰队”的组成正发生变革。与飞机租赁公司长期以来习惯的传统飞机投资相比，这些飞行器产品的开发周期更短。
阿沃伦首席执行官多姆纳尔·斯莱特里说，有关这些飞行器的合作方式可能有很多种，可能与航空公司或者直升飞机运营商合作，也可能自己进行全球运营。但可以肯定的是，在节能减排的全球大趋势下，公司将努力成为相关技术商业化的领导者。
美国航空公司今年6月表示，正计划对英国垂直航空航天公司投资2500万美元，并考虑购买该公司生产的总价值为10亿美元的250架电动垂直起降飞行器。而archer aviation公司近日同样宣称，已获得来自美国联合航空公司约10亿美元的订单。
由于投资者的关注日益增加，不少飞行汽车企业均在筹备上市计划：英国垂直航空航天公司称目前正在计划上市;德国lilium公司透露准备在美国上市;archer aviation公司则计划与atlas grest公司进行金额为38亿美元的合并交易，之后将寻求上市。
随着飞行汽车领域的投资升温，相关竞争也日趋激烈。据路透社报道，archer aviation公司正与获得美国波音公司支持的竞争对手wisk aero公司陷入法律纠纷中。wisk aero公司指控archer aviation公司窃取了交易机密并侵犯其专利权，而archer aviation公司则予以否认。
全球车企纷纷布局
业内人士认为，电动汽车的发展，为飞行汽车的发展奠定了良好的技术与产业基础。飞行汽车被认为是汽车技术电动化、智能化之后的必然结果。目前，通用汽车、现代汽车、丰田、戴姆勒和奥迪等不少跨国车企均在进行飞行汽车的研发。
6月份，现代汽车和通用汽车公司均对外宣布，正在推进飞行汽车的研发。
有媒体报道称，现代汽车2019年就承诺说，到2025年要在城市空中交通领域投资约15亿美元。如今，现代汽车正在开发一种电动空中出租车，可以将5到6个人从市中心运送到机场。之前，现代汽车已在今年拉斯维加斯的消费电子展上，展示了其飞行汽车的概念产品。
通用汽车同样对空中出租车市场表现出了极大的兴趣。在今年的国际消费电子展上，通用汽车旗下的凯迪拉克品牌也推出了一款飞行汽车概念车uam。据悉，这款概念车采用单座电动垂直起降无人机技术，通过90千瓦时电动机操作四个转子发动机。
丰田公司则正通过投资和技术研发来布局飞行汽车领域。有媒体报道称，早在2012年，丰田工程师就已开始致力于飞行汽车的研究，并于2018年成立了skydrive公司。2020年1月，丰田还向美国飞行汽车初创公司joby aviation进行了投资。
除跨国车企外，本土车企也频繁曝出有关飞行汽车的消息。
本月早些时候，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博宣布，旗下小鹏汇天公司正式发布了第五代飞行器x2。何小鹏称，这标志着离更广泛安全使用的飞行汽车又近了一步。据介绍，小鹏第五代飞行器x2，最大起飞重量为560千克，裸机重量仅为360千克，官方表示，其续航时间为35分钟，最大飞行时速可达130公里。
吉利前不久更是表示，其飞行汽车已能够量产。早在2017年，吉利控股集团就通过对terrafugia飞行汽车公司的收购，布局飞行汽车领域。今年1月，吉利旗下太力飞车transition(tf-1)获得了美国联邦航空局的适航证书(全球首张！吉利旗下太力tf-1飞行汽车获颁faa适航证，最大起飞重量约850 公斤)。据悉，tf-1采用磷酸铁锂电池和电力驱动技术，巡航时度为167公里，航程可达670公里，能搭载两名乘客。
太力飞车transition(tf-1)智能喷漆产线交由苏州金迈驰航空智能科技有限公司负责建设
本次项目主要为吉利飞车喷漆线建设项目交钥匙工程，项目内容包括但不限于：吉利飞车项目模具喷漆产线（占地净面积32.5m×13m，含固化室、抛光间占地净面积3.5m×14m）、输送线、喷漆和脱模剂系统（含机械臂、自动喷枪、供漆及脱模剂系统及配套设备和管线路）、模具遮蔽系统（含放、取遮蔽挡板机械臂及配套设备和管线路）、喷漆产线房体（配智能电控系统）、后处理车间房体（设空气循环系统）、压缩空气系统（仅用气设备连接）、消防系统（与厂房现有消防系统联动）、产线主要设备（机械手臂、机器人及产线相关非标设备等）等设计、制造、运输、安装、调试、威斯尼斯人wns145585的售后服务、信息化控制程序（含设备接口）、人员培训直至达到稳定生产的产线交钥匙工程。
